El modelo gravitacional y el TLC entre Colombia y Estados Unidos

"El modelo de gravitacional es una conocida herramienta para predecir los flujos de comercio entre países. A partir de datos anuales de comercio entre 178 países para el período 1948-1999, este trabajo estima que un TLC entre Colombia y Estados Unidos incrementaría el comercio bilateral en 40%....

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores Principales: Cárdenas, Mauricio, García, Camilo
Publicado: 2015
Materias:
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/11445/947
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spelling ir-11445-9472017-06-17T20:08:02Z El modelo gravitacional y el TLC entre Colombia y Estados Unidos Cárdenas, Mauricio García, Camilo Modelo Gravitacional Comercio Internacional Costos de Transporte Acuerdos de Libre Comercio Sistemas de Preferencias Colombia Estados Unidos "El modelo de gravitacional es una conocida herramienta para predecir los flujos de comercio entre países. A partir de datos anuales de comercio entre 178 países para el período 1948-1999, este trabajo estima que un TLC entre Colombia y Estados Unidos incrementaría el comercio bilateral en 40%. Sin embargo, el comercio caería en 58% de no firmarse el tratado y perderse las preferencias arancelarias del ATPDEA . Otras estimaciones usan datos de importaciones de EEUU por sector económico y encuentran efectos mayores. Además, esta base de datos incluye una medición de los costos de transporte. La elasticidad de las importaciones con respecto a esta variable es de -0,5, lo que implica grandes ganancias de las mejoras en regulación e infraestructura." "The gravity model is a well-known tool used to predict international trade patterns. Based on annual trade data for 178 countries between 1948 and 1999, the paper estimates that a FTA between Colombia and the U . S . would raise bilateral trade by 40%. However, trade would fall by 58% if no such agreement is signed, and the unilateral trade preferences granted under ATPDEA are lifted. Another set of estimations uses US imports by sector and finds a much larger effect. In addition, in this database transport costs can be measured. The estimated elasticity of imports with respect to these costs is -0.5, implying large gains from improvements in regulation and infrastructure." F02 F12 F13 F14 F15 F17 2015-12-06T17:22:04Z 2016-01-21T01:59:47Z 2017-04-19T17:36:59Z 2017-06-17T20:08:01Z 2015-12-06T17:22:04Z 2016-01-21T01:59:47Z 2017-04-19T17:36:59Z 2017-06-17T20:08:01Z 2005-06 0120-3576 http://hdl.handle.net/11445/947 application/pdf
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