Residential Segregation and Daily Mobility in the Metropolitan Context. A Case Study Based on the Relations between Bogotá and Soacha

El artículo presenta algunos resultados y reflexiones preliminares generados en torno a la investigación que se lleva a cabo desde la Maestría en Gestión Urbana de la Universidad Piloto de Colombia acerca de las relaciones de metropolización entre Bogotá y Soacha bajo el fenómeno de segregación resi...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores Principales: Moreno, Carlos A., Rubiano Bríñez, Melba
Otros Autores: Universidad Piloto de Colombia
Formato: Artículo (Article)
Lenguaje:Español (Spanish)
Publicado: Universidad del Rosario 2014
Materias:
Acceso en línea:https://revistas.urosario.edu.co/index.php/territorios/article/view/3154
http://repository.urosario.edu.co/handle/10336/17182
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language Español (Spanish)
topic Economía Urbana
segregación residencial; movilidad; Ciudad Verde; metropolización
Segregação residencial; mobilidade; Cidade Verde; metropolização.
Residential segregation; mobility; Green City; metropolization.
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Segregação residencial; mobilidade; Cidade Verde; metropolização.
Residential segregation; mobility; Green City; metropolization.
Moreno, Carlos A.
Rubiano Bríñez, Melba
Residential Segregation and Daily Mobility in the Metropolitan Context. A Case Study Based on the Relations between Bogotá and Soacha
description El artículo presenta algunos resultados y reflexiones preliminares generados en torno a la investigación que se lleva a cabo desde la Maestría en Gestión Urbana de la Universidad Piloto de Colombia acerca de las relaciones de metropolización entre Bogotá y Soacha bajo el fenómeno de segregación residencial y la movilidad cotidiana. Específicamente, se hace un análisis a partir de las implicaciones generadas por el macroproyecto Ciudad Verde y, en este sentido, se estudia si la ejecución de este tiene repercusiones e implicaciones en la población residente en dicho proyecto. La temática lleva a plantear el siguiente cuestionamiento: ¿el desarrollo de un macroproyecto de vivienda como Ciudad Verde será (o no) generador de segregación residencial? En ese sentido, los resultados describen algunos de los hallazgos relevantes y sugieren que las condiciones de movilidad presentan un deterioro agravado por el impacto sobre el reducido presupuesto familiar, lo que implica un sobrecosto debido a la necesidad de recurrir a más de un medio de transporte para la movilización, así como a mayores tiempos de desplazamiento.
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spelling ir-10336-171822019-09-19T12:37:01Z Residential Segregation and Daily Mobility in the Metropolitan Context. A Case Study Based on the Relations between Bogotá and Soacha Segregación residencial y movilidad cotidiana en el contexto metropolitano. Un estudio a partir de las relaciones Bogotá – Soacha Segregação residencial e mobilidade cotidiana no contexto metropolitano. Um estudo a partir das relações Bogotá-Soacha Moreno, Carlos A. Rubiano Bríñez, Melba Universidad Piloto de Colombia Economía Urbana segregación residencial; movilidad; Ciudad Verde; metropolización Segregação residencial; mobilidade; Cidade Verde; metropolização. Residential segregation; mobility; Green City; metropolization. El artículo presenta algunos resultados y reflexiones preliminares generados en torno a la investigación que se lleva a cabo desde la Maestría en Gestión Urbana de la Universidad Piloto de Colombia acerca de las relaciones de metropolización entre Bogotá y Soacha bajo el fenómeno de segregación residencial y la movilidad cotidiana. Específicamente, se hace un análisis a partir de las implicaciones generadas por el macroproyecto Ciudad Verde y, en este sentido, se estudia si la ejecución de este tiene repercusiones e implicaciones en la población residente en dicho proyecto. La temática lleva a plantear el siguiente cuestionamiento: ¿el desarrollo de un macroproyecto de vivienda como Ciudad Verde será (o no) generador de segregación residencial? En ese sentido, los resultados describen algunos de los hallazgos relevantes y sugieren que las condiciones de movilidad presentan un deterioro agravado por el impacto sobre el reducido presupuesto familiar, lo que implica un sobrecosto debido a la necesidad de recurrir a más de un medio de transporte para la movilización, así como a mayores tiempos de desplazamiento. O artigo apresenta alguns resultados e reflexões preliminares gerados em torno à pesquisa que levou-se a cabo desde o Mestrado em Gestão Urbana da Universidad Piloto de Colombia acerca das relações de metropolização entre Bogotá e Soacha sob o fenômeno de segregação residencial e a mobilidade cotidiana. Especificamente, se faz uma análise a partir das implicações geradas pelo macroprojeto Cidade Verde e, neste sentido, estuda-se se a execução deste tem repercussões e implicações na população residente em dita área. A temática leva a plantear o seguinte questionamento: o desenvolvimento de um macroprojeto de moradia como Cidade Verde será (ou não) gerador de segregação residencial? Neste sentido, os resultados descrevem alguns dos achados relevantes e sugerem que as condições de mobilidade apresentam uma deterioração agravada pelo impacto sobre o pressuposto familiar reduzido, o que implica um sobrecusto devido à necessidade de recorrer a mais de um meio de transporte para mobilização, assim como a maiores tempos de deslocamento. The paper shows some preliminary results and reflections generated in the research that is carry out in the Master in Urban Management at Piloto University of Colombia, it is about the metropolitan relationships between Bogotá and Soacha, under the residential segregation phenomenon and daily population mobility; specifically it discusses the implications generated by the macro-project ‘Ciudad Verde’ (Green City), in this sense, it studies if the project execution has repercussions and implications for their inhabitants. The discussion leads to the next question: Whether the development of a housing macro-project as Green City would generate residential segregation? In that sense, the results describe some relevant findings and suggest that in terms of mobility conditions, there is a serious deterioration due to the impact in the reduced family budget, which implies an over cost due to the need of using more than one transportation mean, as well as higher travel time. 2014-10-31 2018-03-07T14:51:06Z info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://revistas.urosario.edu.co/index.php/territorios/article/view/3154 10.12804/territ31.2014.06 http://repository.urosario.edu.co/handle/10336/17182 spa Copyright (c) 2014 Territorios http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 info:eu-repo/semantics/openAccess application/pdf Universidad del Rosario Territorios; Núm. 31 (2014): (Julio-diciembre) Acción colectiva en las ciudades latinoamericanas; 133-162 Territorios; Núm. 31 (2014): (Julio-diciembre) Acción colectiva en las ciudades latinoamericanas; 133-162 2215-7484 0123-8418 10.12804/territ31.2014
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