Productividad en el transporte de carga por carretera en Colombia
58 páginas
| Autor Principal: | |
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| Formato: | Trabajo de grado (Bachelor Thesis) |
| Lenguaje: | Español (Spanish) |
| Publicado: |
Bogotá : Universidad Externado de Colombia, 2019.
2019
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ir-001-20512022-06-08T16:31:20Z Productividad en el transporte de carga por carretera en Colombia Rincón Munar, Jhoan Nicolás Logística en los negocios Transporte de carga - Colombia Productividad industrial Productividad Transporte de carga por carretera Vehículos de carga Logística Regulación 58 páginas El transporte por carretera representa el 72,0 % de participación en la movilización de carga nacional, seguido por del férreo, con 25,2 %, el fluvial con 1,6 %, el cabotaje con 1,1 % y el aéreo, con 0,1 %. Al excluir el carbón y el petróleo del volumen de carga, la participación del modo terrestre asciende a un 97,2 %. El sector empresarial se caracteriza por estar compuesto por personas naturales o jurídicas que en su mayoría son pequeños propietarios (uno o dos vehículos), que a su vez tienen los equipos más antiguos. Los resultados de los indicadores de productividad demuestran que el país se encuentra rezagado en el índice de utilización vehicular. Esta afirmación se explica, teniendo en cuenta que la productividad de un vehículo en Colombia es casi de la mitad que Argentina, Chile, México o Estados Unidos, lo que demuestra que en el país la flota de vehículos está subutilizada. Al analizar el marco regulatorio y las buenas prácticas de los países analizados, se proponen recomendaciones de política pública que permitan promover aumentos en la productividad en la utilización de los vehículos de carga por carretera y la reducción de los costos de transporte. The road freight volume transport represents 72.0% of participation, followed by rail, with 25.2%, inland waterways with 1.6%, cabotage with 1.1% and air, with 0.1%. when excluding coal and oil from the national of the freight volume, the participation of road represents 97.2%. The business sector is composed by natural or legal persons that are mostly small owners. Transportation productivity measurements indicates that Colombia is lagging in the ·vehicle use index. This statement is explained, considering that the productivity of a vehicle in Colombia is almost half that of Argentina, Chile, Mexico or the United States, which shows that in Colombia the trucks is underutilized. By analyzing the regulatory framework and good practices of the countries reviewed, public policy recommendations are proposed, as well as to promote the improvement on productivity in the use of road freight vehicles and the reduction of transportation costs. Especialización Especialista en Gerencia con Énfasis en Logística y Comercio Internacional 2019-10-24T19:21:37Z 2019-10-24T19:21:37Z 2019-03 Trabajo de grado - Especialización http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f Text info:eu-repo/semantics/bachelorThesis https://purl.org/redcol/resource_type/TP info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://bdigital.uexternado.edu.co/handle/001/2051 spa Universidad Externado de Colombia info:eu-repo/semantics/openAccess http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ application/pdf application/pdf application/pdf Bogotá : Universidad Externado de Colombia, 2019. Facultad de Administración de Empresas Especialización en Gerencia con Énfasis en Logística y Comercio Internacional |
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Universidad Externado de Colombia |
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Logística en los negocios Transporte de carga - Colombia Productividad industrial Productividad Transporte de carga por carretera Vehículos de carga Logística Regulación |
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