Dionisio Vélez

| lugar de nacimiento = Cartagena, Colombia | escudo= Escudo_de_Cartagena_de_Indias.svg | cargo = Alcalde de Cartagena de Indias | inicio = 22 de julio de 2013 | final = 31 de diciembre de 2015 | predecesor = Carlos Otero Gerdts (interino) | sucesor = Manuel Duque | religión= Católico | ocupación = Empresario, político | almamáter = Politécnico Grancolombiano | cónyuge = María Victoria Donado | hijos = Dionisio III, Estefanía y Sandra. | sitioweb= http://www.dionisiovelez.com/ }}

Dionisio Fernando Vélez Trujillo (Cartagena, 25 de diciembre de 1973), es un político y empresario colombiano. Fue alcalde de Cartagena de Indias para el periodo atípico 2013-2015.

Hacia finales de noviembre de 2015, el entonces alcalde de Cartagena, Dionisio Vélez Trujillo, fue calificado como el mejor burgomaestre de Colombia. Vélez Trujillo, quien para esa época revolucionó el transporte público en su ciudad con la entrada en operación de un novedoso sistema de movilidad vial, lideró una encuesta de mandatarios de todas las capitales colombianas obteniendo un 85 por ciento de imagen favorable.

Actualmente, Vélez Trujillo es investigado por la fiscalía en Colombia con el fin de determinar la relación entre un crédito de banca comercial por 250 mil millones de pesos que se le aprobó durante su mandato y el escándalo de los llamados "Papeles de Panamá". Vélez es también investigado por la Contraloría General de Colombia por 19 hallazgos fiscales en los procesos de contratación para la malla vial y los hospitales de Cartagena. Vélez ha sido blanco de críticas por haber obtenido el crédito más caro en la historia de Cartagena y sin embargo, haber dejado un sinnúmero de obras públicas inconclusas al terminar su período como alcalde.

A la par de los proyectos de infraestructura emprendidos durante su administración, Vélez Trujillo se propuso y logró mejorar las condiciones laborales de casi un centenar de carretilleros informales, muchos de ellos hombres de avanzada edad que se ganaban la vida transportando todo tipo de mercancías y productos en carretas artesanales tiradas por burros y mulas,  al entregarles modernos motocarros, los nuevos vehículos les permitían a los antiguos carreteros aumentar su productividad, mejorando sus ingresos, pero con menos esfuerzo físico, al tiempo en que se liberó a 80 animales de duras jornadas de trabajo. proporcionado por Wikipedia